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| Historisches - Überlebende (noch erhaltene ex Bahn- / Postbusse) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Auf Basis der SL1-Liste von
www.stadtbus.de und weiteren
Sichtungsmeldungen konnten folgende Fahrzeuge ermittelt werden: - Es besteht kein Anspruch auf Vollständigkeit und Aktualität der Listen / Irrtümer vorbehalten - In der Tabelle sind die zur Zeit bekannten Fahrzeuge und ihre jeweiligen Einsatzgebiete aufgelistet. Die Sortierung erfolgt nach Bundesländern und Kennzeichen / ehem. Postbusse sind gelb hinterlegt.
Aktuelles: Seit dem letzten Update ist der Bestand an noch vorhandenen ehemaligen SL I-Bahnbussen weiter sehr stark geschrumpft. Derzeit sind noch folgende Fahrzeuge im Einsatz
Stand: 01.03.2021
Fahrzeuge der zweiten Generation: Die zweite Generation der Standardbusse war bei der Deutschen Bundesbahn nicht so zahlreich vertreten. Diese Tatsache findet ihren Ursprung darin, dass die Vorgangerbauarten, im Vergleich zu anderen Gesellschaften, lange beschafft wurden. Bei den Mercedes Bussen führte die DB den Generationswechsel im Dezember 1987 durch. Bei MAN kann man kaum von einem Generationswechsel sprechen. Die bewährten Überlandbusse vom Typ SÜ 240 wurden bis zur Privatisierung der Bahnbusse weiterbeschafft. Im Jahr 1988 wurde lediglich eine kleine Serie von neun Fahrzeugen des Nachfolgetyps SÜ 242 in Dienst gestellt. Die Stadtbusvariante SL 202 wurde in vier Exemplaren beschafft. Eine besondere Rolle nehmen die Überlandbusse von Kässbohrer Setra ein. Da sich Setra auch am "Standardbus 2" nicht beteiligte, (einige Prototypen gab es zwar, zur Serienproduktion kam es jedoch nicht) sind an dieser Stelle die Fahrzeuge der Bauarten S 215 UL (Überlandbus) und S 215 SL (Stadtbus) zu nennen. Diese Fahrzeuge wurden bereits ab 1984 in stets kleinen Serien an die DB geliefert. Sie stellten die Alternative zum Standardbus dar. Insgesamt erhielt die Bundesbahn etwa 500 Fahrzeuge dieser Generation. Setra Busse waren mit etwa 340 Fahrzeugen überdurchschnittlich gut vertreten. Mercedes Benz steuerte immerhin noch rund 150 Busse bei, während MAN mit nur 13 Fahrzeugen sehr schwach vertreten war. Derzeit sind noch folgende ehemaligen Bahnbusse bekannt:
Abgesehen von unseren Bussen, sind folgende Fahrzeuge als betriebsfähige Museumsfahrzeuge erhalten geblieben: Aufgrund mehrerer Anfragen noch eine kurze Erklärung auf folgende Frage: Warum ist der Bahnbus der Eisenbahnfreunde Hamm (Kennzeichen SO-SU 240) hier nicht aufgelistet? Bei diesem Fahrzeug handelt es sich nicht um einen ehemaligen Bus der DB. Vielmehr war der Bus vorher bei der Westerwaldbahn im Einsatz.
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